拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)是農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的脊梁，拖拉機(jī)強(qiáng)則農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)；拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)家農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的引擎，同時(shí)也是風(fēng)向標(biāo)，拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)的方向和周期變化引領(lǐng)和影響著其他各個(gè)細(xì)分行業(yè)的發(fā)展和航向，想看清一個(gè)國(guó)家農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，首先要讀懂拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)。

　　有專(zhuān)家認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)的農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)所處的階段就相當(dāng)于歐洲和北美國(guó)家20世紀(jì)80、90年代階段，“他山之石，可以攻玉”，研究歐美國(guó)家農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)在那個(gè)階段的經(jīng)歷，有助于預(yù)判國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

　　前車(chē)之鑒：20世紀(jì)80年代歐美農(nóng)機(jī)大動(dòng)蕩、大洗牌、大重組

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展都有一定的規(guī)律可供遵循，歐洲、北美國(guó)家和地區(qū)的農(nóng)機(jī)及拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)要比國(guó)內(nèi)早40-50年，歐美國(guó)家農(nóng)機(jī)企業(yè)的昨天和今天就是國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)的明天，所以研究這些國(guó)家農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展歷程對(duì)國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)有很高的借鑒意義。

　　據(jù)《拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)史話》，北美和歐洲的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)，早在20世紀(jì)70年代已處于動(dòng)蕩和洗牌期，進(jìn)入80年代市場(chǎng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻，之后20世紀(jì)百年中最激烈的洗牌和重組打響，從北美和歐洲開(kāi)始，一場(chǎng)波及全球的排山倒海的兼并浪潮席卷全球。

　　在這個(gè)過(guò)程中，上演了一幕幕的“大魚(yú)吃小魚(yú)”、“大鱷吞噬休克魚(yú)”甚至出人意料的“快魚(yú)吃慢魚(yú)”的大戲，在這個(gè)過(guò)程中成就了約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛(ài)科、賽邁道依茨法爾等著名的跨國(guó)公司，同時(shí)上百個(gè)拖拉機(jī)品牌淹沒(méi)在歷史的塵埃中，如果不去翻看類(lèi)似《拖拉機(jī)史話》的書(shū)籍，我們壓根都不知道這些品牌曾經(jīng)也燦若星辰。

　　凱斯紐荷蘭公司的組建：美國(guó)凱斯公司1985年兼并美國(guó)萬(wàn)國(guó)公司農(nóng)業(yè)裝備部門(mén)，次年兼并美國(guó)斯泰格爾公司，1992年凱斯獨(dú)立上市，同年收購(gòu)了奧地利斯太爾農(nóng)業(yè)機(jī)械公司；在此同時(shí)1986年美國(guó)福特公司購(gòu)買(mǎi)了美國(guó)紐荷蘭公司，1991年意大利菲亞特公司收購(gòu)福特農(nóng)業(yè)和建筑裝備；1999年意大利菲亞特又收購(gòu)了美國(guó)凱斯公司，并在荷蘭注冊(cè)成立凱斯紐荷蘭公司，成為全球第二大農(nóng)業(yè)裝備制造商，2021年凱斯紐荷蘭銷(xiāo)售收入334.28億美元，是全球第二家銷(xiāo)售收入超過(guò)2000億元人民幣的農(nóng)機(jī)企業(yè)。

　　美國(guó)迪爾公司采取的是縱向一體化擴(kuò)張模式，基于美國(guó)本土海量的需求，迪爾快速進(jìn)軍園地拖拉機(jī)、采棉機(jī)、甘蔗聯(lián)合收獲機(jī)，在歐洲、中國(guó)、印度等地建立合資公司，迅速擴(kuò)大全球的業(yè)務(wù)。

　　賽邁道依茨法爾公司的組建：該公司是歐洲第二大、全球第五大農(nóng)機(jī)公司，其制造基地主要在意大利、德國(guó)和法國(guó)，是一家典型地經(jīng)過(guò)多輪并購(gòu)重組型的大企業(yè)大集團(tuán)。在1985年德國(guó)道依茨法爾公司兼并美國(guó)艾里斯查默斯公司的農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)，1990年剝離賣(mài)給總裁拉特利夫(這就是愛(ài)科前身)，1995年意大利賽邁集團(tuán)收購(gòu)了德國(guó)道依茨法爾，成立了現(xiàn)在的賽邁道依茨法爾集團(tuán)，當(dāng)然在此之前賽邁、法爾、道依茨三個(gè)公司都有過(guò)多次的重組、兼并，歷經(jīng)70多年最終是三家公司合在了一起。

　　愛(ài)科是唯一一家通過(guò)并購(gòu)成為全球農(nóng)機(jī)10強(qiáng)的公司。1990年美國(guó)道依茨艾里斯公司總裁以管理層收購(gòu)的方式買(mǎi)下了道依茨艾里斯公司，將其改名為美國(guó)愛(ài)科公司，之后開(kāi)始了一路開(kāi)掛的并購(gòu)之路，1991年收購(gòu)美國(guó)懷特新思路公司，于1993年、1994年分兩次收購(gòu)麥賽福格森的全球控股資產(chǎn)，1997年收購(gòu)德國(guó)芬特公司，只花了7年時(shí)間愛(ài)科通過(guò)并購(gòu)歐美市場(chǎng)的頂級(jí)品牌成為全球第三大農(nóng)業(yè)裝備制造商，之后2002年收購(gòu)卡特彼勒高速橡膠履帶拖拉機(jī)資產(chǎn)，2004年收購(gòu)芬蘭維創(chuàng)公司，愛(ài)科的銷(xiāo)售收入從1990年的2億美元增長(zhǎng)到2005年的54億美元，之后愛(ài)科的并購(gòu)稍緩但沒(méi)有停下來(lái)，包括對(duì)中國(guó)大豐的收購(gòu)，一共收了近30個(gè)品牌，而2021年則增長(zhǎng)到111.38億美元。

　　可以明顯地看出來(lái)，歐美的上百家拖拉機(jī)企業(yè)，最終只剩下了不到10家，其中約翰迪爾是內(nèi)涵式發(fā)展，凱斯紐荷蘭公司和賽邁道依茨法爾公司是“大魚(yú)吃小魚(yú)+大鱷吃休克魚(yú)+合并同類(lèi)項(xiàng)”，而愛(ài)科則是典型的“快魚(yú)吃慢魚(yú)”的模式。