上周三，大疆農(nóng)業(yè)在深圳發(fā)布了MG-1SAdvanced、MG-1P系列植保無人機(jī)等新品，再加上10月底極飛也發(fā)布了三款P系列植保機(jī)新機(jī)型，在明年農(nóng)忙季開始前，植保機(jī)兩強(qiáng)再度摩拳擦掌登場(chǎng)了。

　　比起消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)多元化的需求，農(nóng)業(yè)市場(chǎng)的需求更直接簡(jiǎn)單———“多賺錢，少花錢”，極飛與大疆的模式也越來越像。在具體的服務(wù)模式與產(chǎn)品邏輯上，雙方給出的答案又有哪些不同？

　　市場(chǎng)需要怎樣的植保機(jī)？

　　關(guān)鍵點(diǎn)：田頭充電方便效率高成本低

　　比起消費(fèi)級(jí)航拍無人機(jī)，考慮到農(nóng)忙季爭(zhēng)分奪秒的作業(yè)任務(wù)，植保機(jī)**大的不同訴求就是“效率”，大疆與極飛許多創(chuàng)新也成為行業(yè)標(biāo)配。

　　比如“一控多機(jī)”，一個(gè)遙控器操控多臺(tái)飛機(jī)同時(shí)作業(yè)，提高了效率。大疆農(nóng)業(yè)負(fù)責(zé)人陳韜告訴南都記者，這種模式更適合北方大片平整的農(nóng)田，對(duì)于南方復(fù)雜地形并不適用；其次是R T K (厘米級(jí)定位)，更好規(guī)劃飛行軌跡。大疆M G -1P強(qiáng)調(diào)集成，價(jià)格更便宜，同樣集成的還有“三合一”的雷達(dá)避障系統(tǒng)；極飛則加入人工智能技術(shù)，利用云端讓更多的農(nóng)田地圖繪制速度更快。

　　不過也有差異化。

　　極飛做植保機(jī)更早，在噴頭設(shè)計(jì)上用離心噴頭取代傳統(tǒng)的壓力噴頭，可以避免機(jī)器損耗，更節(jié)省農(nóng)藥；另外則是田頭充電。“一塊電池飛行時(shí)間10分鐘左右，換電也是田頭的核心痛點(diǎn)之一。”極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽告訴南都記者，如果不帶充電裝置一天作業(yè)起碼要用到30塊電池，現(xiàn)在一般用柴油機(jī)充電，但買油不方便，而且機(jī)器太龐大也不好帶。“極飛的儲(chǔ)能充電器類比于便攜式充電寶，攜帶方便，速度也更快。”

　　“我們也在考慮田頭充電問題，但還沒有更好的提高效率方法，”大疆公關(guān)總監(jiān)謝闐地告訴南都記者，實(shí)際上農(nóng)民的需求就是“多賺錢，少花錢”，用戶體驗(yàn)影響并不明顯。大疆則是基于其較強(qiáng)的拍攝技術(shù)進(jìn)行深化。比如M G -1P搭載的FPV (第一人稱視角)攝像頭，實(shí)時(shí)回傳圖像使飛手更好避障。但這對(duì)極飛則似乎意義并不明顯，不同于大疆擁有手動(dòng)與自動(dòng)兩種模式，極飛只有不帶遙控器的全自主飛行。龔槚欽認(rèn)為：“可能目前在南方這種小片農(nóng)田作業(yè)，手動(dòng)作業(yè)會(huì)比自動(dòng)快，但全自主+人工智能才是未來。”

　　此外，大疆還發(fā)布了另外一臺(tái)基于精靈系列改造的精靈R T K，這也是這次發(fā)布會(huì)上農(nóng)戶更關(guān)心的產(chǎn)品。比起大型植保機(jī)只能10米以下飛行作業(yè)，它能飛50米左右的高度規(guī)劃農(nóng)田，其取代的是另一種價(jià)格5萬起的農(nóng)田規(guī)劃工業(yè)機(jī)器。

　　植保無人機(jī)怎么賺錢？

　　方向：“設(shè)備+服務(wù)”互相滲透

　　在12月初的財(cái)富論壇上，大疆副總裁羅鎮(zhèn)華曾透露：“無人機(jī)廠商在(植保飛防)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條里是不是應(yīng)該掙錢，值得商榷。”

　　實(shí)際上如果作為一家設(shè)備銷售商，在農(nóng)業(yè)這種2B市場(chǎng)是存在市場(chǎng)極限的。“我們可以看日本市場(chǎng)，2006年日本有2500臺(tái)雅馬哈農(nóng)業(yè)植保機(jī)，到今年也才3600臺(tái)，這說明這個(gè)市場(chǎng)不會(huì)有巨大的爆發(fā)式增長(zhǎng)。”謝闐地如是告訴南都記者。

　　那么賣服務(wù)可以嗎？據(jù)ID C數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)更加龐大：到2023年，中國(guó)農(nóng)業(yè)植保硬件銷售規(guī)模為160億元，而農(nóng)業(yè)植保服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到485億元。

　　過去，極飛與大疆是典型的B 2C與C 2C的模式典型，前者賣服務(wù)，后者賣機(jī)器。極飛更多是通過自營(yíng)植保隊(duì)進(jìn)入田間作業(yè)，而大疆則是通過銷售機(jī)器，為植保隊(duì)建立訂單共享平臺(tái)，“讓植保隊(duì)多賺錢”。但現(xiàn)在雙方也都是相互滲透，大疆在東莞等地建立了兩家植保隊(duì)，而去年10月極飛也開始引入代理商機(jī)制。

　　不過企業(yè)定位依然有所不同。“極飛有49%的收入來自服務(wù)，”龔槚欽說，其代理商主要是村里的農(nóng)資經(jīng)銷商，他們購(gòu)買機(jī)器為農(nóng)戶提供服務(wù)。“關(guān)鍵我們是全自主的無人機(jī)，飛手培訓(xùn)上手只需要2天。”相比之下，大疆慧飛U T C一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的飛手課程需要10多天。

　　“我們更希望術(shù)業(yè)有專攻，進(jìn)一步提高機(jī)器作業(yè)效率，降低植保隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本。”謝闐地則更多強(qiáng)調(diào)大疆是“設(shè)備銷售商”。“實(shí)際上比起10萬多元的拖拉機(jī)，3萬左右的植保機(jī)也不是特別的成本。”陳韜則補(bǔ)充說，大疆會(huì)在售后與培訓(xùn)上支持植保隊(duì)伍。“在今年農(nóng)忙季之前大疆會(huì)派出1000多個(gè)維修員駐點(diǎn)到縣支持售后工作。”