據農機化導報的報道，美國已經研發出400馬力純電動拖拉機，該拖拉機配備兩臺獨立的150KW電動機，充一次電可以運行4個小時，關于電動拖拉機，近幾年國內外都做過很多嘗試。

　　大家關注度**高的是約翰迪爾SESAM電動拖拉機。

　　在2017年法國SIMA展上，約翰迪爾正式發布了其研發多年的純電動拖拉機SESAM。

　　SESAM是從德國曼海姆工廠生產的6R經典系列拖拉機改進完成，功率為360馬力(260kW)，一代機配備兩塊電池，每塊提供130kW的功率。其中一塊為行走供電，另一塊為PTO供電，必要時也可將兩塊電池連接，從而提供更大功率。

　　SESAM可持續4個小時的工作時間或者55km的運輸時間。充電時間為3小時，電池壽命為可充電3100次。由于是電力驅動，SESAM低速扭矩特別大，而且在無極變速的配合使用下，峰值功率可達到400馬力。

　　在國內也有企業研究電動拖拉機，早在2011年，海博瑞德(北京)汽車技術有限公司研發出了電動拖拉機的樣車，并且在三門峽市進行現場演示，該機總重3995公斤，電瓶充滿電后，能跑30公里，如果犁地，總重1150公斤的情況下，充滿電后，可以跑3個小時，犁2畝地，空載時**高車速為每小時30公里。

　　電動農機的發展離不開政策支持，在國內影響**大的應該是山西省率先出臺政策，支持電動農機產業發展，財政每年拿出5000萬元補貼電動農機，確定了20個縣為以獎代補的試點縣，山西省能開電動農機補貼之先河，確實值得敬佩。

　　據筆者的觀察，一說起電動農機，大家**先想到的就是電動拖拉機，想嘗試做電動農機的企業大多數也是從電動拖拉機入手，因為拖拉機是農機的動力源，需求量**大，技術**成熟，燃油拖拉機電動化的難度低，成本小，容易入門。

　　但這種觀點有可能是錯的，記者**近在采訪北方一位農機制造企業姓劉的老板時，他就表達了截然不同的觀點。

　　劉老板認為以現在的電池技術和電機技術看，電動農機的優點在于節能環保，使用經濟，但劣勢在于電池續航時間短，動力和扭矩小，與傳統燃油農機正好相反，他認為電動農機要揚長避短，在產品的選擇上要“有所為有所不為”。

　　首先看“有所不為”。他認為動力消耗大，長時間、長距離作業的農機不適合電動化，尤其是農田用拖拉機和聯合收獲機，電動化條件仍不具備，現有的電動拖拉機，需要幾十組電池，不但成本高，而且自重很大，續航能力差，還對土壤壓實大，劣勢明顯大于優勢。

　　再看“有所為”。他認為如果跳出拖拉機，轉變思想觀念，能電動化的農機具實在很多，整體看有以下幾種類型的農機適宜電動化：

　　運輸型、搬運型農機：國內已經非常成熟的一個產業就是電動三輪車，每年時風、五征等大型企業都要銷售幾十萬輛電動三輪車或電動汽車。

　　電動三輪車本來就是農機，所以說農機的電動化其實早已經開始了，另外專門用來搞運輸的100馬力以下拖拉機也完全可以電動化，只要是縣域內的運輸，并且能方便充電，完全可以電動化，另外其它短途搬動的農機也可以改裝成電動型的。

　　播種、移栽、覆膜等農機。據劉老板分析，許多中小型播種、移栽、腹膜的農機具作業時需要的動力只有幾個馬力或十幾個馬力，比如四十馬力的拖拉機在播種作業時，自身消耗的動力可能有20馬力，中間還存在動力傳輸中的損失和動力富裕的浪費，真正有效利用的功率也就十幾個馬力，如果企業能開發出自帶動力電動播種機、電動移栽機，在技術上完全可行，并且環保節能，成本也不會太高。

　　記者非常認可劉老板的這個觀點，在劉老板的公司，記者看到了他們公司研發的一個蔬菜種植作業平臺，自帶動力二十馬力，可以完成土地整理、起壟、播種、移栽、中耕、打藥等多道工序，體積小，自重很輕，動力浪費基本上沒有。

　　植保、中耕田間管理農機。無論是中耕拖拉機或自走式噴藥機動力消耗主要是在行走上，真正作業時需要的動力很小，這種類型的農機，是**理想的電動化的對象，對于家庭農場和小規模種植，電動型的應該是完全可以勝任。

　　園藝養護，果園管理型農機。國外園藝養護是一種休閑的生活方式，現有的割草機、割灌機等噪聲非常大，對于作業者來說，不是一種休閑，反而是一種折磨，如果改成電動型的，肯定會受歡迎。

　　國內果園管理機械化水平正在提高，果園種植與大田作物相比，雖然能實現規模化，但經營規模不可能太大，對于十幾畝或數十畝的果園，噴藥機、水肥一體機、采摘平臺等機器不需要太大的動力，并且短距離作業，都具備電動化的條件。

　　大棚、設施農業種植。設施農業所需的農機，70馬力動力產品以下都可以滿足，一些田間管理和作業機器，只需要十幾馬力，比如微耕機。

　　設施農業大多是封閉式種植，燃油型動力農機噪聲大，并且有污染，對于高品質綠色環保作物反而有害，如果使用電動機器，動力完全可以滿足，并且環保方面也有保障。

　　表層、淺層作業農機。深松、整地等深層作業或帶自重很大的農機具，電動農機的劣勢就非常明顯了，但是旋耕、平地、耙地、除草、殺秧、粉碎、回收等表層作業，動力消耗小的作業電動農機也可以勝任，當然**好是自帶動力的農機具，比如自走式電動旋耕機，近幾年農機具自帶動力的趨勢比較明顯，自走式履帶旋耕機就賣的非常火，國內年需求量超過了10萬臺。

　　有線電動農機。就象有軌電車、有線公交車，農機也可以是有線的，工程機械巨頭卡特彼勒甚至還生產有線礦卡，這種大型運輸車只是在數百米距離內轉移礦石，用架空的電纜為其提供動力，使用電力當然比使用柴油成本要低的多。

　　如果在固定區域內工作，農機也可以用有線電動化，比如糧食晾曬設備、果園有軌運輸設備，大棚采摘車等。

　　從以上的設備可以看出來，對動力消耗小，作業距離短的農機都具備電動化的條件，從這個意義上看，電動農機在國內的發展潛力和空間都非常大。

　　電動農機是全新的藍海市場，但目前關注的企業并不多，筆者已經為企業指明了產品方向，希望大家能重視這個市場。