從民用航空的縮影到歐美、日本近30年實(shí)踐，中國(guó)農(nóng)用植保機(jī)在過(guò)去的幾年間烙上了單旋翼的烙印，仿佛單旋翼植保機(jī)是歐美、日本的昨天和今天，就一定是中國(guó)的明天。作為一名從農(nóng)資領(lǐng)域轉(zhuǎn)戰(zhàn)植保飛防，并從業(yè)多年的親身經(jīng)歷者，我本人也曾經(jīng)在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)單旋翼無(wú)人機(jī)在植保領(lǐng)域的表現(xiàn)給予厚望，可現(xiàn)實(shí)是殘酷的，就目前的技術(shù)發(fā)展來(lái)看，單旋翼農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)正走上一條不歸路。

　　目前有四大現(xiàn)實(shí)擺在單旋翼植保機(jī)的面前。

　　其一、中國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀與歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家不同，盲目套用他人經(jīng)驗(yàn)并不現(xiàn)實(shí)。歐美、日本等地區(qū)，農(nóng)業(yè)整體補(bǔ)貼達(dá)70%以上，工業(yè)和農(nóng)業(yè)獲得相應(yīng)報(bào)酬差別不大，飛防作業(yè)每畝收費(fèi)也在人民幣100元以上;再看看中國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀，農(nóng)業(yè)植保機(jī)補(bǔ)貼屬于試點(diǎn)階段，除河南、湖南、福建納入中央財(cái)政補(bǔ)貼外，其他省都是小范圍變通各種政策來(lái)操作，再看看飛防作業(yè)收費(fèi)吧，水稻、玉米、棉花也就10-15元/畝，小麥就別提了，5-7元/畝。同樣是飛機(jī)打藥，中國(guó)和歐美、日本收費(fèi)差距一目了然。

　　其二、單旋翼植保機(jī)價(jià)格高，回報(bào)周期過(guò)長(zhǎng)。目前市場(chǎng)上，10-16公斤載重量的單旋翼植保機(jī)售價(jià)在20多萬(wàn)。搞飛防植保服務(wù)，按每臺(tái)飛機(jī)每年作業(yè)1.5萬(wàn)畝次，每畝次純利潤(rùn)3元來(lái)計(jì)算，這樣，每臺(tái)單旋翼植保機(jī)光成本需要“健康”經(jīng)營(yíng)5年才能收回。我們可以統(tǒng)計(jì)一下，作業(yè)5年之后依然“健在”的單旋翼植保機(jī)還會(huì)有多少呢？

　　其三、單旋翼植保機(jī)飛手培訓(xùn)難，風(fēng)險(xiǎn)高。這是限制其發(fā)展的又一瓶頸，單旋翼植保機(jī)飛手培訓(xùn)周期從一名小白到初級(jí)飛手至少需要1月以上(這個(gè)也是要靠天賦的)，正常需要2-3個(gè)月。周期長(zhǎng)、費(fèi)用高、操作難度大，加上單旋翼植保機(jī)穩(wěn)定性差，炸機(jī)概率高(炸機(jī)后維修費(fèi)高，動(dòng)輒上萬(wàn)元)。前幾日，與一位河南農(nóng)機(jī)合作社負(fù)責(zé)人交流，受農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策驅(qū)動(dòng)，今年年初腦子一熱購(gòu)置16臺(tái)單旋翼植保機(jī)，安排8名飛手去培訓(xùn)，培訓(xùn)還未結(jié)束，4人提前“退學(xué)”，剩下4人“結(jié)業(yè)”后勉強(qiáng)能飛，可炸機(jī)不斷，飛手一邊膽戰(zhàn)心驚，一邊受到處罰，一個(gè)個(gè)“出局”了。而這16臺(tái)單旋翼植保機(jī)**后的結(jié)果與大多數(shù)同類者相同的命運(yùn)，擱置在倉(cāng)庫(kù)里做擺設(shè)。

　　其四、單旋翼植保機(jī)故障多，賠不起，單旋翼植保機(jī)售后及維護(hù)成本高。2015年結(jié)實(shí)了某保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人，找到某單旋翼生產(chǎn)企業(yè)，主動(dòng)提出：上半年每臺(tái)6000元購(gòu)置機(jī)損險(xiǎn)的合同該兌現(xiàn)的我們兌現(xiàn)，下半年我們合同取消，我們按照合同賠償你們。頭次聽(tīng)說(shuō)保險(xiǎn)公司主動(dòng)毀約還主動(dòng)賠違約金的，更邪門的是這家單旋翼生產(chǎn)企業(yè)硬是不答應(yīng)，還振振有詞：都正式簽約了，怎么能提前毀約呢？保險(xiǎn)公司很無(wú)奈的堅(jiān)持到年底，當(dāng)年虧損幾百萬(wàn)。

　　縱觀中國(guó)單旋翼植保機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀，**初入局者大多是農(nóng)資或相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)。這些企業(yè)作為飛防行業(yè)的先驅(qū)，值得其他從業(yè)者尊敬。但因?yàn)閷?duì)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的知識(shí)欠缺，對(duì)無(wú)人機(jī)普及發(fā)展方向的不了解，在技術(shù)層面上做錯(cuò)了選擇。曾幾何時(shí)，他們向這片“藍(lán)海”挺進(jìn)，投了不少銀子，幾年下來(lái)錢“燒”得差不多了，還苦苦掙扎于“困局”之中。外人看起來(lái)風(fēng)光無(wú)限，甚至都還頂有技術(shù)創(chuàng)新，頻受領(lǐng)導(dǎo)接見(jiàn)的光環(huán)，可身處“苦海“，這滋味只有自己知道。

　　思路決定出路，一切從實(shí)際出發(fā)，市場(chǎng)**后會(huì)選擇適合自己的技術(shù)——單旋翼植保機(jī)，這條不歸路走到頭了。不過(guò)，單旋翼植保機(jī)的“末日”并不會(huì)影響農(nóng)業(yè)植保機(jī)未來(lái)的發(fā)展。隨著多旋翼農(nóng)業(yè)植保機(jī)技術(shù)的日漸成熟，其飛手培訓(xùn)周期短、飛機(jī)穩(wěn)定性高、綜合性價(jià)比高，運(yùn)輸便捷等優(yōu)勢(shì)將會(huì)顯露出來(lái)。