為避免機器再像去年那樣“罷工”，江蘇省鹽城市鹽都區秦南鎮三和村的農機手陳中良想把大型拖拉機送去保養，卻不知送往何處。麥收季，農機維修也進入旺季，陳中良們憂心忡忡：到哪兒修？找誰修？能修好？

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　　陳中良的境遇并不是個案。筆者在江蘇省各地采訪時發現，這兩年，隨著農機購置補貼力度加大，農民購機熱情高漲。然而，維修網點少，后繼乏人，服務滯后，已不能滿足農機快速發展的需求，維修難成為農機推廣中繞不過的坎。

　　“配件80元，修好花了近萬元”

　　5月30日一大早，泰州高港區永安洲鎮上橋村村民葉兆全又來到20里外的胡莊鎮丁莊村，幫村民們收割麥子。望著陰沉沉的天，他憂心地說：“農忙時節每天都得忙到凌晨，不擔心別的，就擔心麥子收割過程中農機出問題。”

　　這幾年，葉兆全更換了3次收割機，3次農用卡車，購置了插秧機、耙田機等幾十套農業機械，成立了4個農機、植保專業合作社。農機一多，故障在所難免。在他看來，維修難主要是配件難找，很多機械不兼容，這樣的問題可能占了百分之七八十。像13.6萬元一臺的植保機，他們就買了3臺。他無奈地說:“有時一個配件成本價只要二三十元，結果開價兩千元。稻麥等著收割，修與不修容不得你討價還價。”

　　“機器趴窩，錯過農時不說，連修理費都難掙回來。”陳中良2014年夏收前買了一臺大馬力拖拉機，除去政府補貼3.5萬元，自掏8萬元。當年夏秋兩季，拖拉機掙回5萬元。去年“三包”期剛過，正在麥田作業的機器突然卡殼。老陳找到經銷商，對方兩手一攤：維修工都去外地蹲點服務，派不出人。老陳無奈將機器開到20里外的尚莊鎮陳長才農機合作社求援。陳長才一檢查是變速箱壞了，大修需要5天，關鍵是有個配件遍尋鹽城買不到。陳中良聽說淮安有賣，連夜包車急驅淮安。“配件80塊，車費800塊，加上修理費和吃住開銷，花了近萬元。”等陳中良再把拖拉機開回家，農時早就過了。“一季沒掙錢，還賠上好幾千。”

　　“這兩年農機修理矛盾突出。”鹽城市農委農機管理處處長張尊忠說。鹽城1200萬畝耕地，農業綜合機械化水平達80%。全市各類農機保有量50多萬臺。2014、2015年，鹽城農機購置補貼均超3億元，全省第一。目前，該市一級維修點集中在鹽都、射陽和東臺，共5個51人；二級點27個172人，其中濱海、阜寧、大豐均僅有2個點。據該市消協部門消息，年均受理農機修理投訴40多起。過了“三包”期，經銷商甩包袱，鎮上維修點都找不到。

　　“免費學”，招不來一個年輕人

　　農戶有需求，經銷商為何不愿修？鹽城華誠農機有限公司是一級維修點，公司總經理胥家七說，華誠代理多個品牌，除鹽城本地，還銷往連云港、南通，年銷售四五百臺，但公司只有10多名修理工。“農機維修是季節性修理，農忙時下鄉駐點服務。公司不可能長期養一批工人，主要承擔‘三包’期內的修理，‘三包’期外的維修，很難隨叫隨到。”

　　配件的通用性差，也影響經銷商積極性。胥家七拿起一根三角帶：“市場上機型多，同一配件規格五花八門，有的市場已淘汰，但還有人用，倉庫里存有200萬元各種老配件。時間一長，許多已經老化，8塊錢一只的齒輪現在賣廢鐵8分都沒人要，嚴重貶值。”

　　還有一個重要原因，是新型農機“無人會修”。筆者了解到，在江蘇省僅有南通、徐州、蘇州等地職技校設有農機維修專業，但與市場需求相比，缺口仍然很大。溧陽市種糧大戶湯芳伢去當地的幾所職業技術學校，想招聘幾位農機專業的畢業生，可學校根本沒設置這樣的專業，因為沒什么人愿意學。

　　“其實，培訓拿證，省里都發獎補，學修理工幾乎免費。”鹽城市農機節能維修指導站副站長馮海辰說，江蘇把農機修理作為重點工種，對農機職業技能進行獲證獎補，初、中、高級工分別獎補800、1100、1600元，技師2000元?？甲C不花錢，年輕人為什么不愿意學？鎮江市丹徒區世業鎮農機維修工劉云介紹：“從事農機維修的人一要有文化，二要手巧，三要能吃苦，現在年輕人多出外打工或上大學了。不少人更愿意去汽車4S店，同樣是修機器，那里環境好，活兒也體面。等了幾年，也招不到一個年輕人！”

　　“修農機，農民的賬也難收。”陳長才打開賬本，今年已有15筆、近4萬元賒款，**多一筆4000元。老陳慨嘆，“農忙時機手還沒收到錢，修理費就欠著，但有人年底也不還，賬已掛了3年。”

　　成立合作機庫，是個現實選擇

　　江蘇天禹是一家著名的谷物烘干機生產企業，總經理劉素芹告訴筆者，她認為要解決農機維修難的問題，成立和依靠區域性的農機專業合作社機庫，是一個比較現實的選擇。“這就等于是幫農機安了個‘家’，人員、機具都相對集中。合作社本身會有一些懂修理的，廠家也便于派出技術人員集中進行農機保養、維修。”據他們測算，一般每50臺機具半徑范圍內有兩個維修師基本滿足需求。這個做法在泰國、肯尼亞等國農機客商中推廣，反響很好。

　　事實上，政府也正在扶持農機合作社機庫建設。泰州市農機安全監管所所長劉坤寶告訴筆者，去年江蘇省出臺專門辦法，鼓勵農機合作社機庫和農機維修點的建設，這些都將為農機維修和人員培訓提供很好的平臺。

　　需要指出的是，筆者在采訪中，多位農機專家指出，著力解決農機修理難的同時，農機手也亟需補上培訓課。胥家七在維修中發現，“三五十萬元的大拖，到手就開，沒證也敢上路下田。有的農機手機器后面冒煙了渾然不知，加油加水分不清，甚至鬧出把食用油加進去的笑話。”有的為搶季節，歇人不歇機，不管有無駕駛證，沒證的也來“搭把手”，有的還釀成事故。“有關部門已利用農閑開展機手培訓、保障農業生產。然而，對機手作業的監管仍是難題。管理要下沉，但人員少，監管很難到位。”張尊忠說。