2012年9月10，中國一拖集團公司迎來了4位特殊的客人。26年前曾到公司采訪過的加拿大廣播公司記者雷平江帶領攝制組及翻譯一行4人，從加拿大經香港輾轉來到洛陽，再次來到一拖采訪。

　　親眼目睹一拖26年來的巨變，雷平江感覺好似一個傳奇。1986年時一拖剛剛開始適應市場經濟，當時的稱呼還是第一拖拉機制造廠；在產品上小四輪正紅火，履帶拖拉機還是全廠的龍頭產品，產品多元化的序幕正待拉開；管理上，正處于“大包干”、“承包”制風風火火。轉眼26年過去了，一拖已經中國農機工業的領頭羊，產品技術已經和世界主流技術同步、掌握了中國**先進的動力換檔技術，并致力于不斷提高工藝和質量水平，在國內有1060多家營銷網點和1670多家售后服務網點時，并在積極地實施國際化戰略布局。雷平江豎起了大拇指，慨嘆道：“看到中國一拖發展這么快、這么好，真的很高興。”

　　通過與企業掌門人趙剡水的訪談，雷平江清晰地總結了一拖實現快速發展的三大要素：對技術領先的不懈追求，強大的制造能力和優秀的員工隊伍。臨別之際他對趙剡水說：“很高興看到一拖已經成為邁向國際化的現代企業。這次采訪收獲很大，如果有機會我還會再來，希望一拖會更好！”

　　誠然，雷平江來到的2012年，確實是中國一拖值得書寫的一年。

　　轉型升級見成效

　　在2012年9月底的全國農交會上，一拖展出的高速乘坐式水稻插秧機插秧機讓人眼前一亮，也讓人疑惑：一拖還干這個？

　　不錯。這確實是一拖的“作品”。早在2012年4月21日，一拖(黑龍江)東方紅工業園有限公司研發生產的260臺2ZG-6型四輪高速乘坐式水稻插秧機下線后，首批90臺就被運往黑龍江農墾總局建三江分局墾區。有媒體評述稱，這是號稱國內農機化水平**高的黑龍江農墾首次使用國產高速插秧機，還一舉改寫了黑龍江省插秧機依靠從國外進口的歷史。

　　一拖(黑龍江)東方紅工業園于2011年落戶齊齊哈爾，初始組裝生產大馬力拖拉機，后觀察到東北地區急需高性能水稻插秧機，從2010年12月開始組織專家和工程科技人員開展插秧機技術研發，僅半年時間就完成整機研發。一拖集團副總經理兼一拖(黑龍江)東方紅工業園董事長王克俊稱，首批插秧機產品乃根據東北地區氣候特點、土質情況和田塊面積而進行了全新設計，具有高速、密植、地隙高等特點，配備進口原裝發動機、液壓無級變速驅動器、液壓助力轉向裝置，6行高速操作是普通插秧機速度的近3倍；可根據田地情況隨時對插植部進行調整，保證插秧深度一致；整臺設備僅有760公斤，性能指標突出，而其價格則要比國外同類產品低20%以上。

　　一拖齊齊哈爾子公司的快速發展，實是一拖轉型升級、結構調整的一個縮影。2012年，一拖繼續增加投入規模，加快科技研發步伐，前11個月累計投資3.21億元，約占銷售收入的3.1%。此外，還投入3.59億元巨資促進工藝裝備水平升級，工藝技術改造項目合計9項，技改項目298項，大大促進了品質和產能提升。

　　同時，公司緊緊圍繞用戶反應的熱點問題，大力實施品質提升工作，完成重大改進項目9批次計188項，為實現企業持續穩步發展奠定了品質基礎。11月26日，河南省政府授予第一拖拉機股份有限公司“省長質量獎”榮譽稱號，并獲得專項獎金100萬元。一拖也成為全省榮獲此榮譽的僅有的10家單位之一。

　　硬件上發力，營銷上推進。2012年，一拖通過加強空白、薄弱市場開發力度，采取渠道下沉、強化終端、積極促銷等舉措，把握用戶需求，精心產品策劃，實現產品差異化，新產品推廣效果顯著。2012年東方紅大中拖拉機在行業整體銷量下滑的形勢下，逆勢增長1.70%，達到8.3萬多臺，市場占有率也提高2.26個百分點。

　　在營銷上，一拖還大力推出國內領先的金融創新舉措。2012年東方紅商貸出票13.1億元，有效緩解了經銷商的資金壓力。一拖市場部部長葉焰稱，公司還在系統地加強品牌管理，整體提高“東方紅”品牌和產品形象，調整終端形象建設思路，加快推進旗艦品牌店、品牌店、形象店的建設步伐。

　　資本市場再發力

　　2012年8月8日，一拖股份A股股票在上海證券交易所掛牌并成功上市交易，成為農機行業****擁有A+H雙資本平臺的企業，標志著中國第一個在香港上市的農業概念股正式登陸內地資本市場，為一拖股份實現跨越式發展奠定了堅實基礎。上市首日，一拖股份股價即大漲63.89%，到年底股價上漲幅度超2成，為黯淡無比的資本市場增添了一抹亮色。

　　一拖股份由中國一拖集團有限公司****發起設立，于1997年6月23日在香港公開發行H股。截至目前，公司總股本為8.459億股，其中內資股4.4391億股，H股4.0199億股。趙剡水在接受記者采訪時稱，募集到的資金將投放于大功率農用柴油機項目、新疆農裝建設項目、新型輪式拖拉機核心能力提升項目、燃油噴射系統產品升級擴能改造項目。

　　利用資本市場借力企業發展，是現代企業全面提升核心競爭力、加快發展的重要手段之一。業內觀察人士認為，借助資本市場平臺，將對一拖進一步深化改革、加快結構轉型和產品升級換代、加大國際化經營步伐等產生重大而深遠的影響，也意味著中國一拖向成為全球卓越農業裝備供應商的目標又邁出了重要的一步。

　　不過，上市有時是把雙刃劍。上市后，對于企業及管理者來說有著持續贏利的壓力，這種壓力有時還是難以名狀的――作為企業，有時需要在某一方面大力投入但并不見得立馬效，影響短期財務報表指標，盡管從長遠看增強了企業的健康發展的肌體和可持續發展能力，但外界并一定知悉或理解，大多股民只關心企業的短期業績，而上級考核的指標也往往在當下。特別是在受市場波動的年份，對企業管理層的煎熬更甚。不過讓趙剡水頗為自豪的是，今年，一拖通過在管理上擰毛巾，通過在產業鏈縱向一體化方面下功夫，大力提高企業的信息化管理水平，企業贏利未減反增。

　　在12月27日廈門召開的一拖商務年會上，一拖集團公司總經理閆麟角表示，公司將持續深入貫徹“聚核鑄強”的戰略思想，扎實推進“六大卓越工程”，聚集核心資源、聚力核心業務、聚焦核心市場，緊密圍繞大中型拖拉機、農用動力機械、核心零部件等核心業務，并以國家級企業研發中心等為主體的技術研發平臺，不斷深化產品品質提升，把業務做專、做細、做優，“通過聚核實現強筋健體，通過專業彰顯競爭優勢，通過卓越贏得競爭先機”。

　　一拖下一步的贏利點在哪？據了解，公司綜合本土及國際市場的需求分析、行業技術發展方向等因素，制定了發展規劃。在國內市場方面，公司將依托新疆農裝基地，針對新疆地區目前的耕地面積占比低、農機具老化程度高以及拖拉機產品消費結構正由中小輪拖向大中輪拖升級等情況，公司制定了以具有競爭力性價比的輪拖產品進入市場，在較短時間內銷售上規模，迅速占領新疆市場的業務發展計劃。

　　此外，隨著大型農業機械行業和工程機械的近年來的高速增長，對大功率柴油機的需求持續上升。針對我國柴油機節能、減排的技術發展趨勢，一拖制定了綠色環保系列柴油機項目，包括大功率農用柴油機項目和燃油噴射系統產品升級擴能改造項目。

　　據一拖股份公司副總朱衛東透露，2013年，一拖將重點研發推廣東方紅LF2204\LF1504、LA3004\LA2004以及LZ2404等系列動力換擋拖拉機和6S9L系列柴油機等產品，繼續保持在國內大中馬力拖拉機和農用柴油機的領先優勢。

　　穩步推進國際化

　　國際市場是國內企業未來重要的目標市場，一拖亦不例外，目前公司已有產品出口至非洲、南美等國家和地區，但整體規模仍然較小。東南亞地區集中了眾多的發展中國家，由于該地區農作物和農藝條件基本上與我國南方相似，是我國中馬力拖拉機的主要出口市場，東歐、非洲的埃及、南非、尼日利亞等國，對大輪拖有著迫切的需求。一拖制定了大中輪拖核心能力提升項目，在滿足國內市場對大中輪拖日益增長的需求同時，完善國際網絡的布局，迅速擴大出口業務。一拖新疆農裝基地將有利于公司拓展中亞五國的業務，在歐洲，一拖將以法國子公司為據點，更好地發力國外拖拉機中端市場并向高端市場滲透。

　　長期以來，國內的農機企業都是把賣產品當作國際化。而真正的國際化是在全球范圍內整合資源，在國外投資建廠并本土化，這對于國內實體企業來說是難上加難的事。到去年年底，眼見著法國子公司的技術成果開始逐漸“變現”，趙剡水的一顆心才逐漸落定。

　　2011年記者在采訪一拖前董事長劉大功時他認為，一拖在戰略、業務構架，人力資源或資本運作等方面，比較突出的短板是產品研發。當一拖研發較國內農機企業領先一步或者半步的時候，只是在現有產品上改進，而不是產品技術平臺的提升。如果在當前產品技術平臺做一些局部的改進，這個門檻很低，國外同行企業不會跟你走，因為人家把你甩得比較遠一些、產品差距比較大，而國內的企業則跟得很緊，甚至在同一個產品平臺上某些方面的改進比你做得還早。如果大家都處于同一個產品的技術平臺，大路化的產品都能提供，還是同質化的競爭階段，同質化的競爭就是紅海不是藍海，說到底一拖和國內企業在滿足國內三農發展的要求方面能力還存在欠缺。

　　而在農機行業發展的大背景下，長遠來看，政策的推進與限制及其帶來的行業集中度提升、產能變化，必定會引發拖拉機行業的新一輪動蕩，而龍頭企業**重要的是走上一條技術提升與產品升級的道路，而非繼續爭奪行業地位。特別是民營企業進來以后，盡管其沒有一拖的規模，但因其機制靈活，成本可能會比一拖更有優勢。

　　因此，出于對未來發展的遠慮，一拖管理者提早布局，以真正做到技術領先、繼續維持在國內拖拉機領域的領先優勢。

　　并購之初，對于趙剡水的高管團隊來說，實際上對于未來并不是清晰可見。外國的文化、法律制度等各個方面，首次出海的一拖還是生手。記者曾了解到，當初與一拖與國內另一農機龍頭企業福田雷沃重工爭搶McCormick時，雷沃的想法是想把對方的生產線弄回國內，但**終輸給了答應仍在法國生產、穩定員工隊伍的一拖。

　　顯然，對于一拖來說，法國公司**有價值的是其技術和掌握其技術的人。之所以要并購，當然也是看中其先進的技術平臺能反哺提升國內拖拉機的檔次水平。國內拖拉機行業機械換擋技術比較成熟了，但國外的動力換檔技術卻非常成熟，領先國內很多。這種情況下，不僅一拖，其他企業如五征也在與奧地利的企業合作開發的大馬力拖拉機技術，五征雷諾曼1804拖拉機就是雙方合作開發的成果。但是我們明白，要真正掌握核心技術談何容易，即便買來，你還在消化，人家可能又提升了――永遠還是落后人家。而把外方公司和人一塊買來卻不一樣。

　　趙剡水派了公司分管技術的副總郭志強去法國負責。需要**快、**好地吸收外方的技術成果，郭志強無疑是**理想的人選。而郭去后也沒有辜負眾望，去那邊后子公司按預期規劃穩步推進。在去年9月25日的2012中國國際農業機械展覽會上，一拖舉辦了新研制的東方紅LZ2404拖拉機批量上市暨動力換擋技術展示會，農業部農機化司司長宗錦耀、中國農機工業協會會長陳志、一拖董事長趙剡水等共同為東方紅LZ2404拖拉機揭幕。作為一拖吸收、集成應用法國子公司先進技術的重要成果，東方紅動力換擋拖拉機是中國一拖研制的具有當今世界農機領先技術的產品，歷經2年時間，完成了量產和商品化準備，在國內主流農機生產企業中，率先實現了批量投產。目前，中國一拖已形成LZ、LA、LF三大系列動力換擋拖拉機產品，成功搭建起中國新一代大輪拖技術平臺，中國動力換擋拖拉機領域長期被國外巨頭壟斷的局面將有望扭轉。令業內人士關注與期待的是，2013年，一拖東方紅動力換擋拖拉機將批量上市。

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