盡管從上半年一些統計數據的情況看，農機工業的總產值上漲達到了18.15%左右，但大中型拖拉機和收獲機械兩大主力產品的不小下滑幅度，卻與之形成了很強的反差。

　　尤為值得讓我們注意和反思的是，這兩大產品在農機行業的主要產品中是僅有的下滑產品，而其它產品的增幅都不小，比如場上作業機械上半年增幅達到了57.28%。那么，這個行業的下滑讓我們悟到了什么？

　　首先，國家的農機購置補貼政策的實施，是為了根本解決“三農”問題，并非是因為行業的不景氣。因此，一些企業認為今年的補貼實施滯后導致市場下滑顯然站不住腳?；蛟S，在中央補貼資金的拉動下，企業已經習慣了依賴補貼而隨著市場的上漲趨勢，卻忽略了市場經濟不只是宏觀調控一種手段。倘還是躺在補貼的安樂窩里，恐不是產品賣不出去的問題了。谷物聯合收割機的例子就是很現實的、慘痛的教訓。

　　其次，農民對農機產品的需求，并非是為了“占”國家補貼資金的便宜，而是拿它作為賺錢的工具的。確實，去年的需求出乎行業的意料，不少地區農民申請補貼機具的人數如果排隊的話，恐怕2007年都不能滿足。但為什么今年有些地方情況有所變化了呢？很簡單，就是買到農機后投入作業已經沒有多少錢可以掙了。很顯然，企業對消費者的市場調查不到位，對他們的需求不明了，從而導致所謂的提前消費帶來的供需失衡。

　　再次，農機企業的產品創新和技術創新實在乏善可陳，因而吸引消費者購買的欲望后繼不足。從汽車工業行業看，誰的新產品推出的速度快，誰的技術創新的步伐快，市場就會青睞誰。農機產品雖然不能夠完全跟汽車產品相比，但作為機械產品影響消費者購買的因素卻大同小異。福田雷沃重工的發展軌跡已經向行業展示和表明了，農機產品也需要創新，也需要漂亮的外觀，也需要先進的技術，更需要能夠滿足復雜的作業環境和沉重作業負荷的可靠質量，需要以人為本的設計理念和售后服務。而今年截至到目前，福田雷沃重工的大中馬力拖拉機不降反升，也是需要同行學習和反思的。

　　**后，農機行業的市場混亂，向來是被行業的大多數企業和人士所痛惡的。多數農機產品制造業的準入門檻之低，直接造成當某一種產品有利可圖時眾人皆想一擁而上的局面，帶之而來的是產品的質量參差不齊、價格的懸殊、競爭格局的混亂。一方面是因為農機企業缺乏社會責任感的逐利心態；另一方面，也暴露出政府和行業管理部門的監督、管理不善。制度的缺陷、稅收的漏洞、假冒偽劣產品的查處、監管的錯位，無一不加劇了農機市場的環境惡化。

　　據悉，就在前不久，由12位農業農機業內人士聯名遞給國務院的報告，國務院總理溫家寶和副總理回良玉都給予了批示。就在批示前后，中央財政又追加了8億元的農機購置補貼資金，使得2007年的農機購置補貼資金達到20億元。不僅如此，由商務部、發改委、財政部、農業部等八部委組成的調查組，對農機工業的現狀進行了專項調查。一份由中國農機流通協會牽頭組織的《關于加快我國農機流通業發展的政策建議》也得到了國家有關部委的高度重視。由此可以肯定的是，中央對農機化的重視程度又有了大的提高，并且會對農機行業的發展制訂相關的政策措施，以便加快農業機械化和農業現代化。

　　總而言之，我們在欣慰國家政策的支持和宏觀調控對中國農機化的發展，以及整個農機工業的有效帶動的同時，如何在市場經濟中規避各種外在的客觀因素帶來的影響和風險，追求經濟效益的同時，又不忘記企業所肩負的社會責任和推動中國農機化的偉大使命，不論是在農機市場往峰頂攀爬還是向低谷下跌，則是中國農業機械化、中國農業現代化之福。