隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，我國車用發(fā)動機及活塞市場也將“水漲船高”。特別是隨著我國中重型汽車“井噴”式發(fā)展和國3排放標準的全面實施，，未來三年，我國中高檔柴油發(fā)動機活塞市場將迎來歷史性的巨大發(fā)展契機。

　　未來三年，我國中高檔柴油發(fā)動機活塞市場存在著幾方面的發(fā)展機遇：

　　一是長距離運輸車輛的快速增長。隨著我國高速公路通車里程的快速增加和高等級公路的大規(guī)模建設(shè)，將有效拉動長距離運輸車輛的快速增長。目前國外載貨汽車市場以300千瓦以上大功率車型為主，而在國內(nèi)僅有5%的車型為300千瓦以上。未來一段時間里，我國載貨汽車市場的動力水平將快速升級，高速度、大功率、自身質(zhì)量輕的重型汽車將成為用戶的優(yōu)選。

　　二是自卸車市場的強勁增長。我國固定資產(chǎn)投資規(guī)模快速增長，大型項目上馬帶動工程用自卸車銷售增長；同時因為受國家治超因素影響較小，自卸車市場空間會有所加大。

　　三是發(fā)展節(jié)油型重車成為趨勢。隨著我國油價逐步與國際市場接軌以及各國對能源需求的進一步增加，高油價時代已經(jīng)來臨，節(jié)油將成為用戶購買重型汽車的重要衡量指標。

　　四是國家新農(nóng)村建設(shè)的強勁拉動。隨著國家加大落實“三農(nóng)“政策力度，農(nóng)民收入不斷提升，收獲機械、拖拉機產(chǎn)品的消費呈現(xiàn)出功率上升的趨勢。因此，在農(nóng)機配套領(lǐng)域，多缸機逐步占據(jù)以傻大黑粗為特點的單缸機市場。

　　五是國3排放標準全面實施。進入2007年，我國全面實施國3排放標準，將對中重型汽車的技術(shù)提升和老舊產(chǎn)品的淘汰起到促進作用。

　　六是重型汽車市場的更新?lián)Q代。據(jù)測算，目前國內(nèi)重型汽車市場保有量為190萬輛，全國貨運總量平均每年增長約10%。根據(jù)車輛報廢新標準分析，重型汽車報廢里程約為60萬公里，基本上五年內(nèi)要報廢。每年更新車輛總量約23萬~25萬輛，這是拉動重型汽車市場需求上漲的重要因素。

　　有市場必然會有競爭。未來三年，我國中高檔柴油發(fā)動機活塞市場將上演“三國演義”，馬勒、濱洲渤海、江濱三家企業(yè)將占據(jù)整個中高檔柴油車發(fā)動機活塞市場85%以上的份額。

　　德國馬勒公司是全球**大的活塞開發(fā)制造商，目前在中國年銷售收入超過1億元人民幣，每年有1000萬個活塞在中國進行配套組裝，為通用、福特、戴-克、大眾、日產(chǎn)、豐田等諸多國內(nèi)合資品牌供貨。2006年，馬勒在上海成立馬勒中國技術(shù)中心，這是馬勒繼在上海、南京、重慶、營口、天津、廣州等地成立8家零部件制造廠之后再次加快進軍中國步伐的一大舉措。馬勒在中國的新增投資已占其全球新投資的10%，而這個數(shù)字還有進一步擴大的趨勢。未來三年，隨著馬勒在中國布局的進一步完善，特別是進一步適應(yīng)中國市場的“水土”之后，在中高檔柴油發(fā)動機活塞市場的占有率排名將上升至第一位，總的市場占有率達35%以上。

　　湖南江濱機器（集團）有限責任公司是中國兵器裝備集團公司直屬大型企業(yè)，定點生產(chǎn)經(jīng)營中高性能發(fā)動機活塞、齒輪、機油泵總成等零部件的專業(yè)化企業(yè)，也是我國惟一軍用活塞生產(chǎn)基地。江濱是國內(nèi)**早從國外引進活塞設(shè)計與制造技術(shù)的企業(yè)，通過30多年對引進技術(shù)的消化吸收和自主創(chuàng)新，在“專注增壓，專注環(huán)保” 思想的指導(dǎo)下，曾先后研制出我國第一只帶耐磨鑲?cè)钊⒌谝恢粌?nèi)冷油道活塞、第一只石墨噴涂活塞、第一只異形銷孔活塞、第一只鼓形變橢圓活塞、第一只組合式活塞、第一只擺體式活塞、第一只電子束焊接活塞，其中電子束焊接、鋼頂鋁裙組合式活塞為國內(nèi)****生產(chǎn)。

　　山東濱州渤海活塞股份有限公司是國有控股的大型企業(yè)，擁有國內(nèi)活塞行業(yè)惟一的國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后工作站。公司產(chǎn)品品種達700多個，廣泛用于各種汽車、摩托車、船舶、空壓機、冷凍機、工程機械、農(nóng)用機械、軍工等，為一汽集團、東風集團等大型汽車廠和發(fā)動機廠配套。未來三年，濱州渤海將憑借其上市公司、當?shù)卣闹С忠约白陨砥放啤I銷渠道等優(yōu)勢，在中高檔柴油發(fā)動機活塞市場上將有不俗的表現(xiàn)，其市場占有率排名第三位，總的市場占有率達到20%左右。

　　按照整車年均增長15%的速度，2007年柴油商用車產(chǎn)銷將分別達到185.5萬輛和186.1萬輛，2008年將達到213.3萬輛和214.0萬輛，2009年將達到245.3萬輛和246.1萬輛，2010年將達到282.1萬輛和283.0萬輛。由此按照平均每車5缸計算，2007年柴油商用車活塞市場產(chǎn)銷量將分別達到927.5萬只和930.5萬只，2008年將達到1066.5萬只和1070.0萬只，2009年將達到1226.5萬只和1230.5萬只，2010年將達到1410.5萬只和1415.0萬只。

　　同時，由于未來幾年我國柴油商用車市場處于產(chǎn)品升級換代和發(fā)展高峰時期，我國柴油商用車活塞維修市場也將十分活躍，按照主機與維修1∶1的比例計算，2007~2010年我國柴油商用車活塞維修市場的產(chǎn)銷量將與主機市場產(chǎn)銷量同步。