為了創造新紀錄 ——記50年代“二王運動”締**者之一王世成 裴良玉 王澤生 1950年9月，北京。 鮮花似錦，華燈輝煌，群星薈萃。新中國成立后的全國首屆工農兵勞動模范和戰斗英雄 代表大會在這里隆重舉行。 在璀璨的群星中，有一顆屬于北大荒。他就是來自黑龍江省查哈陽機械農場的拖拉機手 王世成。 人有一次這樣的機遇就足夠驕傲一生的了! 而王世成那年只有18歲。多么美妙的年華，多么幸福的日日夜夜，他兩次見到了偉大領 袖毛澤東，國務院總理周恩來及其他領導人親自在他的小小的筆記本上簽名!激動的浪潮在他 心頭難以平靜，多少難忘的戰斗歲月浮現在他的眼前…… (一) 1947年冬，解放戰爭的炮火還在轟轟作響。一位青年農民懷揣一張進省城的“護照”， 風塵撲撲地從吉林扶余縣來到齊齊哈爾北關區，在嫩江省舉辦的第一期火犁訓練班報到了。 他，就是王世成。 省火犁訓練班設在一個古老而幽靜的原崔姓地主家廟里，雖是青磚起脊，但由于年久失 修，只有殘垣斷壁在支撐著這座古剎的屋頂，顯得陰森可怖。特別是風雪襲來，四壁作響， 室內溫度立刻下降到攝氏零下十幾度，學員們的被子上瞬間覆蓋一層白霜。勞累了一天的王 世成被凍醒了，看看墻上的掛鐘剛剛三點，他團了團被子又睡著了。當掛鐘敲第六響時，他 翻身爬了起來，趕緊奔向教學場，借著朦朧的晨光一遍又一遍地看著，琢磨著停放在那里的 德式單缸火犁機。 “它沒長腿怎么能跑？不吃草料怎有這么大力氣？” “將來我要能把它開得滿地跑，那該多帶勁。”……… 越看越出神，兩只手不由自主地伸向機車，碰碰這，敲敲那。開早飯的笛聲響了，他才 一步一回頭地、眷戀地離開了這臺琢磨不透的怪物。 早飯后緊張地學習開始了，課堂雖然十分簡陋，但講壇上站的教師卻是“外教”。高高 的鼻梁，說起話來好像舌頭不轉彎似的，用生硬的漢語和不熟練的漢字講授著機車構造、發 動機原理。其中**使人費解的是，他們把火犁說成是“TpakTop”，俄語的譯音是“拖拉克特 勒”。隨著教師的語音，以后誰也不叫火犁機了，習慣地叫起拖拉機。后來才知道，這四名 所謂“外教”，是省政府特意從富裕等地聘來的技師。 課堂授課雖然時間不太長，可王世成的心卻早就跑到教學場去了，好不容易熬到講完理 論課，他緊緊跟在技師的身后，來到了機車旁，只見技師掛上檔，一踩油門，機車發出了震 耳欲聾的馬達聲。他緊忙往后閃了兩步，還是讓機車鏈軌扒起的土塊、石子落了一身。可是 ，他那一雙執著追求的眼睛始終沒有離開機車，出神似地看著技師啟動車的一舉一動，手和 腳也情不自禁地摹仿著。技師開始拆件實地教學了。他把身子一偏擠到了前排，目不轉睛地 盯著和記著部件形狀、安放位置以及部件名稱等等，一記就是一小本子。正學得出神的時候 ，市里防空警報器拉響了。預告市民：國民黨飛機就要前來搔擾，學員們馬上離開現場轉移 到西大橋西側的防空洞。可王世成好像沒有聽見似的，還蹲在那里琢磨著這臺機車身上到底 有多少部件？在指導教師的幾番催促下，他才撤離現場去隱避。 功夫不負有心人，不到20天的學習，學員們就能上車試開了。為了實習方便，機車要開 到對過的省政府體育場去教練。機車通過北大街時，許多市民圍攏觀看，負責交通安全的解 放軍不得不出來幫助維持秩序。學員們每人上車開一圈。王世成第一次坐在駕駛臺上啟動馬 達，這個龐然大物隨著他的意志向前爬行了，他高興得手舞足蹈：“我將是新中國第一批拖 拉機手了!駕駛這鋼鐵駿馬，穿越碧綠的稻田，跨過金色的麥浪，奔馳在北大荒的土地上。” (二) 火犁訓練班以蘇聯進口的拖拉機發到拉哈火車站而告結束，時間是公元1948年3月下旬的 一個星期天。 呵，21臺“納齊”52馬力藍色拖拉機，在列車上排成一條長龍，閃爍著耀眼的光輝。王 世成再也按捺不住激動的心情，第一個跑上去用他那沸騰的胸懷用力地抱著、貼伏著：“它 將和我們一道為新中國的經濟建設服務啦!”卸車時因油料未到，機車無法發動，為搶時間， 學員們搭上大跳板，用綜繩一臺一臺往下拉。王世成甩掉了小棉襖，用盡全身力氣投入了緊 張戰斗。當油料送到車站時，他們已卸下來10多臺車了。 嶄新的機車就要通過拉哈鎮開赴平陽農場了(查哈陽農場前身)，這個僅有一千多戶的小 集鎮可轟動了，有人說這是坦克車、有人說這是鐵牛。人們好奇地圍攏上來，24臺拖拉機隨 著隆隆的馬達聲列隊入城!歡騰、雀躍的人群發出贊嘆的聲音，老人搖首驚嘆：怪物、怪物， 真乃怪物!孩子們跳腳吶喊：看啊，藍坦克車多好看!姑娘們眼睛卻對這些神氣十足的駕駛員 投來羨慕的目光。這一舉動，可給車上的小伙子們本來就有八分緊張的心理，又添上二分， 手不聽使用了，腳不協調了，機車開始畫龍了，搖頭擺尾不走直道，一下子栽到路溝里，本 應掛上倒檔把車退出來，可一緊張推了一下檔桿，一加油門，車轟的一聲把居民家大門給頂 倒了。事后，大家又給百姓修門、又賠禮道歉。路總是在坎坷中踏平的，技術總是在艱難中 學會的，經過十幾天滾爬摔打，王世成同戰友們終于能自如地駕駛拖拉機了。 平陽農場是在偽滿開拓團殘留的廢墟上重新建立起來的省營農場，占地面積100多萬畝， 是當時我國**大的國營農場之一。土地肥沃，資源豐富，特別是水利資源，就連日本人都垂 涎不已，稱之為降落“天鵝”的圣土。他們要在這里建造水利發電站，開發自流灌區、種植 稻米，維持“關東軍”在華侵略的糧食供給。這一野心勃勃的計劃，隨著日本侵略者的投降 而宣告失敗。新中國解放不久，人民政府決定重新開發查哈陽灌區，這光榮而豪邁的事業落 到了王世成這一代人的身上，他們將在這曾被殖民者蹂躪的土地上，耕耘出新中國的秧苗。 陽春5月，大地復蘇。王世成所在的車組接受了開荒任務，第一犁插在了大房子前(偽開 拓團總部舊址)的一片荒原上，隨著機車的驅動，一片片黑浪泛起了洶涌澎湃的波濤，王世成 抓起一把黑得出油的沃土，心里有說不出的高興：“多么好的土地，多么神圣的事業。”在 他身上迸發出一股使不完的勁頭，餓了咬口玉米餅子，渴了喝口涼水；天黑了還不肯收車， 連班作業，他們車兩個臺班開出90畝荒地，是全隊**好的車組之一。 轉年開荒，播種任務更繁重了，拖拉機隊的同志們再也不能回到場部住宿，只能風餐露 宿。有的用小鐵軌搭成馬架子，地上鋪放些草就是臨時宿舍，有的更簡單，利用日本人開拓 團留下的破房框子，鋪幾車稻秸，晚間鉆到里邊，又是床又是被，早晨起來埋鍋造飯。一天 ，下過小雨，稻秸淋濕了鍋底下的柴禾，干冒煙不起火，可急壞了一旁的王世成，他趴到灶 下就吹，柴禾著了，可抬臉一看，小臉比包文正還黑，逗得大家捧腹大笑。 旱田開荒、播種任務基本結束了，開始轉入水田作業，由于地勢低洼、地面有存水、土 粘地滑，車一進去就打誤。急得王世成千打轉想不出個好辦法，車一誤他就下車用手摳泥， 沾了滿身是泥水；有時腿陷在泥里拔也拔不出來，只好求救別人幫助往外拽，氣得他眼睛都 紅了。還是“老火犁匠”有辦法，改裝機具，將五鏵犁改裝成四鏵犁，一臺機車拉兩副大犁 ，輕車輕載，再也不誤車了。王世成從這一經驗中，悟出一個基本道理：機械是人造出來的 ，人就有能力改造它，使它發揮出更高的效率來。 (三) 1950年春，隨著共和國的誕生，沉睡的北大荒呈現出一派生機盎然的景象；農墾工人以 主人翁的姿態出現在國營農場的遼闊土地上，他們以忘我的勞動熱忱，迎來了新中國的第一 個春天。 王世成這位懷著滿腔熱血的青年工人，擔子總是揀重的挑，任務總是揀困難的搶。他們 車組剛剛在新發分場播完小麥，又轉到四分場播大豆。時間已到4月下旬，“雨水”已過，4 .8萬畝大豆還要不失時機地適時播到地里，任務真是緊迫而繁重。當時蘇聯進口機車還沒有 攜帶配套農機具，使用的多數是日偽開拓團殘留的舊機具，每臺機車只能拖帶一臺播種機， 一天充其量也只能播225畝，耗油還多。對于這個工作量王世成很不服勁兒，他的車組起大早 、貪大黑，加快車速，總想多播幾畝。可是車速一超過兩公里就丟格子漏播，保證不了質量 。怎么能在播種期內完成這么大任務量呢？這些天來，他吃不好，睡不著，反復琢磨著一個 問題：能不能在機械上想想招數呢？開水田時，機車打誤，后來摘掉兩片鏵子，機車就正常 作業了；那么種大田，地平、土松，一臺機車拉一組播種機像似大馬拉臺轱轆車，如果能多 拉幾臺作業效率不就提高了？ 一貫穩重、寡言的王世成再也沉不住氣了，拔腿直奔隊部跑去。副大隊長田禾一看小王 慌忙而來，定有要緊事，急忙打招呼：“世成有事嗎？”王世成脹紅著臉怯生生地說：“田 隊長，我，我有件事沒想好，想請教請教，你說咱們一臺機車能不能多拉幾臺播種機作業？ ” 田禾是這個拖拉機隊的副大隊長，技術熟練，在農機這一行算是手屈一指了。他這些日 子也正在為任務重、機車工效低而大動腦筋呢，聽說蘇聯有聯合作業，但機具未到，究竟是 個什么樣子誰也不知道。幾天來，他在腦子里出現幾個設想，看到王世成主動登門請戰更加 堅定了他的信念。他拍了一下王世成的肩膀：“對，你想的有道理，咱們一同到機車上研究 研究。”說罷，找來中隊技工王培助一同在王世成機車上開始聯結。改裝外國進口的機械， 這在當時是不可想象的事情，消息一傳出就有人七嘴八舌地說話了：“你知道哪個機車是哪 個國家出的？全是外國貨，中國人還想在外國機器上做文章，真自不量力。”王世成聽了這 些話心涼了半截，犯起了核計：這若改不成功，既影響作業、又丟面子。田禾看出小王的思 想顧慮，鼓勵他：“世成，現在工業戰線上趙國有、馬恒昌都是通過大膽改進生產設備，創 出了生產新紀錄，咱們農業戰線總不能老用一犁一刀去種莊稼，也要改進舊的生產程序和農 機具，才能提高生產效率。”這下子王世成吃了顆定心丸，決心試驗到底。他白天頂班播大 豆，一抽出點空就跑去同兩位技師搞聯結試驗。經過他們精心測算，把四臺24行播種機聯結 在一起，隔一搞三，用六條平播大豆，從原來一臺播種機播幅3.6米，增加到14米多。通過兩 天試驗，成功了!第三天，王世成一個臺班播大豆工效達到1332畝，畝耗油下降到0.10公斤( 火油)，創造了全國**新紀錄。 (四) “一個臺班日播大豆1332畝”!它揭開了新中國農機史上的嶄新一頁。王世成這位普通農 業工人的名字，很快在全省、全國農機戰線上傳揚開了。正在第四作業區耙地的“斯大林— 80號”機車駕駛員王士林聞訊而至，兩只粗壯的大手緊緊握在一起。 這兩位不是親兄弟，勝似親兄弟的王氏兄弟，從十幾歲就在一個火犁訓練班里學習、生 活。士林像對待小弟弟那樣愛護世成，世成像對待兄長那樣尊重士林。訓練班結束后，倆人 載著共同誓愿來到這片北大荒的黑土地上，為開發建設查哈陽而并肩前進著。今天，老弟一 舉成名，大哥內心有說不出的興奮。 “世成，我向你學習來了!” “可羞煞老弟了，這是咱們拖拉機隊的共同榮譽!” 說著，說著，哥倆把話題引到了改革農機具的正題上了：“其實，這個聯結作業并不十 分復雜，只要把聯結器的間距找好了，機車不但能聯結播種機，也可以聯結其它機具。”王 士林越聽越入神，既然播種機能聯結作業，那么圓盤耙不也可以聯結嗎! 王士林這位雇農家庭出身的孩子，斗大的字不識一擔，論開拖拉機他是位優秀駕駛員， 可搞聯結數據計算可實在是心有余力不足，這位倔強的小伙子卻有個不到黃河不死心的脾氣 。為弄清每個原理，他不恥下問，一有時間就跑到王世成的帳篷里共同搓商聯結原理。這種 鉆研好學的精神，被副大隊長田禾發現了，“怎么，士林你也想搞聯結作業？”想是想了， 就是我文化太低，有些數據搞不明白。” 田禾要當第二次無名英雄。他處理完隊上的業務之后，就到作業區里找王世成、王士林 共同研究。這些天來，這座帳篷里的小馬燈總是徹夜長明。他們俯在案子上畫呀、算呀，不 知不覺又到天明。就在第四天拂曉，一張經過嚴格測算的圓盤耙聯結圖紙出來了!仿照播種機 聯結原理，把六臺耙聯結在一起進行寬幅耙地，經過實地試驗成功了!王士林又創造了日耙地 1915畝，畝耗油僅僅0.9公斤(火油)的新紀錄。 這兩項新紀錄的出現與推廣，不僅僅使新發分場4.8萬畝大豆提前三天完成了播種和鎮壓 任務，而且為新中國的農機改革闖出了一條新路。這一振奮人心的消息由《黑龍江日報》搶 先發表了，接著《機農通報》、《東北日報》都作了全面介紹。東北公營農場管理局和省農 業廳在查哈陽農場召開了現場慶功會，并做出決定，在國營農場系統中掀起學習“二王”運 動。 1950年9月，王世成光榮地參加了全國首屆工農兵勞動模范和戰斗英雄代表大會。 1951、1952年連續兩年，他同王士林一起被命名為黑龍江省勞動模范和特等勞動模范。 1952年8月，這位僅僅念過四年小學的王世成被國家保送到北京農機學院深造。1957年畢業后 ，第二次回到農墾戰線，參加了鐵道兵八五四農場的開發建設。后來，他被調到黑龍江省農 機廳、省機械工業廳任處長、副總工程師、高級經濟師，為我省的農機事業騰飛做出了貢獻 。 拼音:wangshicheng 姓名:王世成 序號:0030