全面配套于國內主要的大拖生產企業，50馬力以上的輪式拖拉機市場占有率超過60%，小麥、玉米自走式聯合收割機的市場占有率超過55%——中國一拖集團公司（以下簡稱一拖）生產的“東方紅”柴油機正是憑借如此實力在國內大型農機的配套上處于主導地位。

記者近日了解到，今年一拖柴油機公司開發的高新技術產品是具有低排放特點的四氣門電控柴油機，在奧運年里深深打上了環保的烙印。

 

經過半個世紀的漫長探索，一拖柴油機的生產發展歷程多了幾分民族的滄桑感。

五十年代末建廠伊始，一拖公司便生產從蘇聯引進的4125柴油機，作為一拖履帶拖拉機的動力。

隨著時代的發展，老型號的柴油機已不能適應形勢發展的需要，迫切需要有一個更新換代產品。

80年代初，國家實施農業機械戰略，在當時農機部的大力支持下，一拖公司與英國利卡多公司展開合作，共同研發了中等功率的100系列柴油機，包括3、4、6缸；90年代初，為了滿足市場對更大功率柴油機的需求，將100系列升級為105系列；以后隨著配套領域的不斷擴展，陸續開發出了108、110、112、126系列柴油機；至今，一拖柴油機公司共生產一百多萬臺柴油機，產品包括YTR、LR、M、N、S五大系列，排量從2升到10升，具有連續大負荷下等功率輸出、功率儲備大、與大拖**優化配套選型等顯著優點，適配于從50馬力一直到260馬力的各種型號大拖，為中國的農機事業作出了巨大的貢獻。

目前，一拖柴油機公司正在研發滿足國家排放法規要求的歐Ⅲ及以上柴油機，采用了四氣門、電控燃油精確噴射、排氣后處理等先進技術。柴油機采用四氣門技術和電控技術后，功率可以提高10%～15%，而且具有低排放、工作可靠、安裝方便、經濟性好等特點，**低燃油消耗197g／kw.h，而且噪聲也會有所降低。因此，開發的新產品屬于環保節能的綠色柴油機。

 

近兩年，一拖公司把金色服務當成公司的一項品牌工程來建設，金色服務也成為農機人耳熟能詳的一拖公司的一個標志，而“東方紅”柴油機和金色服務也有很深的一段淵源。

1998年，“東方紅”柴油機開始大批量配套小麥自走式聯合收割機。為了保證收割機連續大負荷作業不受影響，一拖公司在行業內首創了麥收滾動式大型集中服務，由南向北隨著收割機作業的轉移，遍布全國的400余家服務站和300余家配件特約經銷店配合本部的行動，開展了一次行業內投入**多、規模**大的集中服務，這贏得了用戶、主機廠和經銷商的贊譽。

連續3年的麥收滾動式大型集中服務，深受主機廠、經銷商和用戶的認可和喜愛，“東方紅”柴油機市場占有率越來越高，產量也越來越大。公司逐步認識到，服務是一種能夠創造效益的資源，是一種在市場競爭中占據優勢地位的有力武器，應該把服務做得更細、更深入、更扎實。集體智慧創造了“東方紅”柴油機的服務品牌——“金色服務”。

從2000年起，“金色服務”這一服務品牌和模式，已推廣到春耕、夏收、秋收等農忙季節，拖拉機、收割機、工程機械等集中使用的時段，一套完善的服務和配件保障體系就這樣逐步完善起來，金色服務也成為拉動“東方紅”柴油機快速發展的引擎。

 

占據國內的主要大拖市場，“東方紅”柴油機靠的是自身的技術優勢，而海外合作無疑是其始終與世界先進技術保持同步的原因之一。

一拖公司與英國利卡多公司的長期合作，大量的新工藝、新技術的采用，裝備的當代先進的加工和檢測設備，保證了柴油機各運動付之間的配合更為精密。同時對燃燒系統不斷進行優化，與同類機型相比，“東方紅”柴油機經濟性好，節油5%以上；各型號柴油機的功率儲備率均較高，大于30%；耐久性優異，平均無故障工作時間達500小時以上。

據了解，英國RICARDO工程師咨詢公司是一個擅長于發動機、變速箱研發以及汽車工程的專業服務咨詢公司，至今已經有100多年的歷史，長期為全球眾多知名汽車企業如美國康明斯公司、德國大眾、以及汽車和發動機零部件企業提供內燃機系統研究、概念設計與開發、工業設計與開發、產品車調校等技術支持及戰略咨詢服務。強強聯手后，雙方從柴油機整機開發，性能試驗、柴油機可靠性研究以及排放、震動、噪聲等多方面進行過多次合作，這大大提升了“東方紅”柴油機的技術水平，縮小了與發達國家產品的差距。

“未來的發動機會向代用燃料如生物柴油、二甲醚、燃料電池、氫燃料等方面發展，同時，整機的智能化程度會越來越高。”一拖方面表示，縮小與國外產品在技術上的差距，是公司努力和發展的方向。

“我們今后將在基礎研究、加工工藝上下工夫，加強與國外高水平研究機構的合作，開發排放、噪音、震動控制技術水平高的產品，繼續占據國內農機發動機市場的主導地位。”