發動機著火正常，工作一會兒后，出現了排氣管冒白煙現象。從田間回聲停車2h后啟動試驗，發動機一著火即濃煙滾滾，黑白夾雜。幾分鐘后，則又連續冒白煙。輪流松開各缸高壓油管做斷缸試驗，冒白煙現象依然存在。檢查噴油泵的外部傳動部分，沒有松動之處。檢查供油時間為上止點前15℃，比標準值（21.5℃-23.5℃）晚，但將供油時間調整合適后試車，排氣管還是冒白煙。檢查柴油，油中無水。拆下氣門室蓋，正向搖轉曲軸，觀察氣門動作，當飛輪上的上止點標記（OT）與刻線對正、一缸處于排氣上止點時，一缸兩氣門處于迭開狀態，說明配氣相位沒有錯亂。
　　在百思不得其解的時候，決定拆下排氣支管看一看。拆下排氣支管啟動發動機后，一股液體從一缸排氣口噴出，恰好噴在一位躲閃不及的修理工身上。根據氣味，斷定噴出的液體為柴油。據此情況及該型拖拉機的具體結構分析，柴油肯定是由進氣支管沿著開啟的進氣門流入一缸氣缸內的，而進氣支管內的只能來自預熱器。拆下預熱器電磁堵上進油管接頭，再啟動發動機試驗，排氣口的白煙逐漸，繼而消失了。于是檢查預熱器電磁閥，用手指堵隹電磁閥體上的回油扎，用嘴對準進油口吹氣，出油口有漏現象。拆下出油管接頭，發現里面的針閥與座之間有臟物。清洗后裝復所有拆下的零件，故障排除。 來源：農博網