1、行走離合器分離軸承導(dǎo)套內(nèi)加注潤滑脂分離軸承導(dǎo)套由離合器殼體和變速箱接合面定位，其作用是支撐分離軸承座。變速箱輸入軸為一懸臂軸，從軸承導(dǎo)套中穿過，輸入軸帶輪與行走離合器安裝在輸入軸懸臂端。工作時(shí)輸入軸和導(dǎo)套不應(yīng)接觸，但機(jī)器行進(jìn)時(shí)，輸入軸懸臂端受到很大的徑向力，在此力的作用下輸入軸彎曲，常與導(dǎo)套內(nèi)壁接觸，致使導(dǎo)套磨損。隨著軸承導(dǎo)套的磨損，輸入軸受導(dǎo)套的支撐減弱，軸的彎曲度將進(jìn)一步增加。由于輸入軸是齒輪軸，軸齒輪是變速箱I擋主動(dòng)齒輪，軸的彎曲影響齒輪傳動(dòng)精度，使其磨損加劇。在分離軸承導(dǎo)套內(nèi)注入潤滑脂，可以減緩導(dǎo)套的磨損。
　　2、更換輸入帶輪軸套變速箱輸入帶輪軸套，安裝在變速箱輸入軸軸端，其材料為鑄鐵。軸套內(nèi)有軸向凹痕(由加工工藝造成)，軸端受到的徑向載荷和振動(dòng)較大，鑄鐵套安裝在此處易磨損。軸套磨損后，軸套與軸頸間的間隙增大，輸入帶輪擺動(dòng)，影響離合器的分離。如將原軸套改換為鋼套，且減小軸向和徑向間隙，此處的磨損會(huì)明顯減小。
　　3、更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器堵塞，散熱器前設(shè)有防塵罩和吸塵嘴。吸塵嘴的作用是吸去防塵罩上的灰塵。但原發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇風(fēng)壓小，吸塵嘴吸力有限，工作中防塵罩和散熱器經(jīng)常堵塞，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。當(dāng)改用492QA型發(fā)動(dòng)機(jī)(北京BJ2020輕型越野汽車的配套發(fā)動(dòng)機(jī))冷卻風(fēng)扇后，通過散熱器氣流量增大，吸塵嘴的吸力增強(qiáng)，除塵效果明顯，有效地防止了散熱器堵塞和發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。
　　4、卸糧底攪龍軸端定位卸糧底攪龍位于糧倉底部，攪龍軸在卸糧出口一端用滑動(dòng)軸承支撐。如果谷物濕度太大或卸糧離合器接合過快，攪龍會(huì)產(chǎn)生軸向反力，在此力的作用下，攪龍軸向竄動(dòng)，軸端會(huì)從滑動(dòng)軸承上脫落，造成事故。在攪龍軸端鉆一直徑10.5mm的孔，攻M12絲扣，然后裝上一個(gè)比軸徑大的擋圈，再擰上M12螺釘，此時(shí)擋圈可防止攪龍脫落。攪龍反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，螺釘會(huì)被自動(dòng)擰緊，不會(huì)松脫。
　　5、注意清洗液壓回油濾清器回油濾清器濾網(wǎng)孔隙小，液壓系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下工作，濾清器易堵塞。濾清器堵塞后，回油來不及通過濾網(wǎng)，回油壓力升高，安全閥常處于開啟狀態(tài)，部分回油不經(jīng)過濾清即進(jìn)入油箱，肯定會(huì)使液壓系統(tǒng)磨損加劇。所以一定要加強(qiáng)對(duì)濾清器的清洗。
　　6、工作狀態(tài)下不要輕易減小油門正常工作中如突然減小油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，機(jī)器各部分工作效率降低，易使清糧效果變差，籽粒損失增加，雜余增多，滾筒和復(fù)脫器堵塞。如果減小油門，應(yīng)先停止前進(jìn)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)30s。  
 

發(fā)表于 @ 2008年06月16日 15:45:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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